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Obstacles à l’adoption des bus électriques

Les autobus électriques semblent être le mode de transport de l'avenir, mais tous les parcs n'ont pas fait la transition. Pourquoi est-ce ainsi ?

Le secteur des transports représente environ un quart de toutes les émissions de GES dans le monde. À eux seuls, les transports publics peuvent être responsables de plus d'un quart des émissions de CO2, de particules dangereuses et / ou d'oxyde d'azote dans certaines villes du Sud. Même si les bus électriques (e-bus) peuvent aider les villes à résoudre les problèmes de qualité de l'air et à réduire les émissions de gaz à effet de serre (avec un réseau propre), la transition a cependant été soumise à des difficultés croissantes car les industries et les gouvernements ont du mal à nourrir le nouveau-né marché e-bus à maturité. L'un des objectifs de ce rapport est de présenter les obstacles à l'adoption des bus électriques, afin que les décideurs politiques puissent considérer et agir sur ces obstacles au début du processus de mise en œuvre.

Ce document explore en détail les différents obstacles à l'adoption des bus électriques, qu'ils soient technologiques institutionnels ou financiers. Il souligne également les difficultés liées aux véhicules et aux batteries, aux agences et opérateurs, aux infrastructures de réseau et de recharge. Les obstacles communs identifiés dans ce rapport comprennent le manque de connaissances opérationnelles sur les systèmes de bus électriques; des mécanismes de passation des marchés et de financement inconnus; et les carences institutionnelles en termes d'autorité, de financement et de terrain pour les adaptations nécessaires. L'un des grands thèmes qui traversaient bon nombre des obstacles identifiés était la question de l'évolutivité. Alors que de nombreuses villes ont pu mettre en œuvre des projets à petite échelle, de nombreux obstacles (tels que les limites de la technologie des bus électriques, le financement des modèles commerciaux et la capacité actuelle du réseau) rendent très difficile la mise à l'échelle des projets pilotes.

Les principales conclusions de ce rapport sont les suivantes:

  • Les principaux obstacles technologiques sont créés par le manque d'informations pertinentes pour la prise de décision et les limites opérationnelles actuelles des bus électriques et des infrastructures de recharge.
     
  • Les principaux obstacles financiers émergent des difficultés rencontrées par les agences pour apporter les changements nécessaires à des structures d'approvisionnement rigides et 2) du manque d'options de financement durables à long terme.
     
  • Les principaux obstacles institutionnels proviennent du manque de leadership politique et de politiques publiques pragmatiques, et du manque d'autorité institutionnelle, de financement et de biens immobiliers physiques.
     
  • En cartographiant les principaux obstacles technologiques, financiers et institutionnels de 16 études de cas dans le monde, le rapport fournit des récits d'avertissement, aidant les responsables à anticiper les défis auxquels ils seront confrontés et à planifier en conséquence pour éviter des erreurs coûteuses.

Ressource disponible uniquement en anglais
 

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